Marka la qiimeeyo xaaladda shaqada ee mato-dhaliye naaftada laga soo bilaabo dhawaaqa

Dab-dhaliyaha Naaftada waa qalab makaanik ah, oo inta badan u nugul in uu ku fashilmo muddo dheer oo uu shaqeynayo, habka caadiga ah ee lagu xukumo qaladka waa dhageysiga, fiirinta, hubinta, habka ugu waxtarka badan uguna tooska ah waa in lagu xukumo codka koronto-dhaliye, iyo waxaan ku baabi'in karnaa khaladaadka yar yar iyadoo loo marayo dhawaaq si aan uga fogaano guuldarrooyinka waaweyn. Kuwa soo socda waa sida loo xukumo xaaladda shaqada ee matooriyaha naaftada laga soo dejiyey codka Jiangsu Goldx:

Marka hore, marka matoorka naaftada ee qalabka dhaliyaha naaftada uu ku socdo xawaare hooseeya (xawaaraha aan shaqayn), dhawaaqa birta garaacaya ee "bar da, bar da" ayaa si cad loo maqlayaa agteeda daboolka qolka waalka. Dhawaaqan waxaa soo saaray saamaynta u dhaxaysa waalka iyo cududda dhagaxa, sababta ugu weyni waa in nadiifinta waalka ay aad u weyn tahay. Nadiifinta Valve waa mid ka mid ah tusmooyinka farsamada ugu muhiimsan ee matoorka naaftada. Naaftada waalka waa mid aad u weyn ama aad u yar, matoorka naaftada si fiican uma shaqeyn karo. Farqiga u dhexeeya waalka waa mid aad u weyn, taas oo keentay in kala-guurka u dhexeeya cududda dhagaxa iyo waalka uu aad u weyn yahay, awoodda saameynta ka dhalata xiriirku sidoo kale waa weyn tahay, sidaas darteed dhawaaqa garaaca birta ee "bar da, bar da" ayaa badanaa la maqlaa. ka dib marka matoorku uu shaqeeyo wakhti dheer, markaa farqiga waalka waa in dib loo hagaajiyaa mar kasta oo matoorku shaqeeyo qiyaastii 300h.

Marka matoorka naaftada ee dab-dhaliye naaftada si lama filaan ah ugu dhaadhaco xawaare hoose oo ka imanaya hawlgalka xawaaraha sare leh, dhawaaqa saamaynta ee “goorma, goorma, goorma” ayaa si cad looga maqlayaa qaybta sare ee dhululubada. Tani waa mid ka mid ah dhibaatooyinka caadiga ah ee matoorka naaftada, sababta ayaa ah inta badan in farqiga u dhexeeya biinanka piston iyo bushtarka usha isku xira uu aad u weyn yahay, isbeddelka lama filaanka ah ee xawaaraha mishiinka wuxuu keenaa dheelitir la'aanta lateral, taas oo keentay piston biin ku wareegaysa baadiyaha usha isku xidha isla mar ahaantaana u lulaya bidix iyo midig, si biinku u saameeyo baadiyaha usha isku xidha oo uu cod sameeyo. Si looga fogaado guul darrida weyn, taasoo keeneysa qashinka aan loo baahnayn iyo khasaaraha dhaqaale, biinanka piston-ka iyo isku xirka usha bushing waa in la beddelaa waqtiga si loo hubiyo in matoorka naaftada uu si caadi ah oo waxtar leh u shaqeyn karo.