Go'aaminta xaaladda shaqada ee matoorka naaftada laga soo bilaabo dhawaaqa

Qalabka matoorka naaftada waa qalab farsamo, oo inta badan u nugul fashilka shaqada muddada dheer, habka caadiga ah ee lagu qiimeeyo cilladda waa in la dhageysto, la eego, la hubiyo, habka ugu waxtarka badan uguna tooska ah waa in lagu qiimeeyo dhawaaqa matoorka, waxaanan ka takhalusi karnaa cilladaha yaryar iyada oo loo marayo dhawaaqa si looga fogaado cilladaha waaweyn. Kuwa soo socda waa sida loo qiimeeyo xaaladda shaqada ee matoorka naaftada laga soo bilaabo dhawaaqa Jiangsu Goldx:

Marka hore, marka matoorka naaftada ee qalabka matoorka naaftada uu ku shaqeynayo xawaare hoose (xawaaraha shaqo la'aanta), dhawaaqa birta ee garaaca "bar da, bar da" waxaa si cad looga maqli karaa agagaarka daboolka qolka waalka. Dhawaaqan waxaa soo saara saameynta u dhaxaysa waalka iyo gacanta rookaha, sababta ugu weyn ayaa ah in nadiifinta waalka ay aad u weyn tahay. Nadiifinta waalka waa mid ka mid ah tusmooyinka farsamada ee ugu muhiimsan ee matoorka naaftada. Nadiifinta waalka aad bay u weyn tahay ama aad bay u yar tahay, matoorka naaftada si sax ah uma shaqayn karo. Farqiga waalka aad buu u weyn yahay, taasoo keenta in barokaca u dhexeeya gacanta rookaha iyo waalka uu aad u weyn yahay, xoogga saameynta ee uu dhaliyo xiriirkuna sidoo kale waa weyn yahay, sidaa darteed dhawaaqa garaaca birta ee "bar da, bar da" ayaa badanaa la maqlaa ka dib marka matoorku shaqeeyo muddo dheer, sidaa darteed farqiga waalka waa in dib loo hagaajiyaa mar kasta oo matoorku shaqeeyo qiyaastii 300 saacadood.

Marka matoorka naaftada ee matoorka naaftada uu si lama filaan ah hoos ugu dhaco xawaare hoose ka dib hawlgalka xawaaraha sare, dhawaaqa saameynta ee "goorta, goorta, goorta" si cad ayaa looga maqli karaa qaybta sare ee dhululubada. Tani waa mid ka mid ah dhibaatooyinka caadiga ah ee matoorka naaftada, sababtu waxay inta badan tahay in farqiga u dhexeeya biinka piston-ka iyo bushing-ka usha isku xiran uu aad u weyn yahay, isbeddelka degdegga ah ee xawaaraha matoorkuna uu keeno dheelitir la'aan dhinaca ah, taasoo keenta in biinka piston-ka uu ku wareego bushing-ka usha isku xiran isla markaana uu u lulo bidix iyo midig, si biinka piston-ku uu u saameeyo bushing-ka usha isku xiran oo uu sameeyo cod. Si looga fogaado guuldarro weyn, taasoo keenta qashin aan loo baahnayn iyo khasaaro dhaqaale, biinka piston-ka iyo bushing-ka usha isku xiran waa in la beddelaa waqtigeeda si loo hubiyo in matoorka naaftada uu si caadi ah oo wax ku ool ah u shaqayn karo.