Maxaa dhacaya marka hore-u-qaadista xagasha naaftada dhalisa ay aad u weyn tahay?

Habka shaqo ee matoorka naaftada ayaa dhab ahaantii la mid ah kan matoorka shidaalka, iyo wareeg kasta oo shaqo ayaa sidoo kale la kulma afar istaroog oo qaadashada, cadaadis, shaqo iyo daal. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah shidaalka lagu isticmaaloengine naaftadawaa naafto, viscositykeedu wuu ka weyn yahay shidaalka, ma fududa in la uumibaxo, heer kulkiisa iskiis u gubana wuu ka hooseeyaa shidaalka, sidaas awgeed qaabka iyo habka dabka ee isku dhafka gubanaya way ka duwan yihiin matoorada shidaalka.

 
Marka xagasha hore ee shidaalku aad u weyn yahay, shidaalka waxaa lagu duraa xaalada heerkulka hawada hoose ee dhululubada, xaalada isku dhafka ah waa mid liidata, ururinta saliidda ka hor inta aan guban waa mid aad u badan, taas oo keenta in mishiinka naaftada uu si adag u shaqeeyo. degenaansho la'aan degdeg ah iyo dhib bilawga; Saacad ka dib, shidaalku wuxuu soo baxayaa gubashada ka dib, heerkulka ugu sarreeya iyo cadaadiska gubashada ayaa hoos u dhacaya, gubashadu waa mid aan dhamaystirnayn oo korontadu way yaraan doontaa, xitaa qiiqa ayaa sii deyn doona qiiq madow, iyo mishiinka naaftada ayaa kululaan doona, taas oo keenta awoodda iyo dhaqaalaha oo yaraatay. Xagalka ugu fiican ee shidaalku maaha mid joogto ah, waana in lagu kordhiyaa isbeddelka culeyska naaftada (saabka shidaalka) iyo xawaaraha, taas oo ah, kororka xawaaraha. Sida cad, xagasha hore ee sahayda saliidda ayaa ka yara weyn xagasha hore ee duritaanka saliidda. Sababtoo ah xagasha hore ee sahayda saliida way fududahay in la hubiyo lana akhriyo, waxaa loo isticmaalaa wax badan oo ka mid ah qaybta wax soo saarka iyo waaxda isticmaalka.

 
Haddii xagasha u dhaxaysa xariiqda dhexe iyo xariiqda tooska ah ee joornaalka usha isku xidha waa mid aad u weyn, taas oo ah, horusocodka sahayda saliidda xagal aad u weyn, piston ayaa ka sii fog TDC, wakhtigan shidaalku wuxuu galaa dhululubada, waxay horay u gubi doontaa, waxay dhalin doontaa koronto, si piston uusan u gaarin TDC hoos u dhaca, ka dibna saamiga isku-duubka ee dhululubada ayaa la dhimi doonaa, awoodda mishiinka ayaa sidoo kale hoos u dhigi doonta, heerkulku wuu kordhi doonaa. Oo waxaa jira dhawaaq garaaca gudaha dhululubada.

 
Inta badanmatoorada naaftadago'aanso xagasha ugu fiican ee duritaanka xagasha iyadoo la eegayo xaalada xawaaraha la jaanqaadaya iyo culays buuxa oo tijaabo ah. Marka bamka duritaanka lagu rakiboengine naaftada, xagasha hore ee duritaanka xagasha ayaa loo hagaajiyaa si tan loo eego, guud ahaanna isma beddelo inta lagu jiro habka shaqada ee mishiinka naaftada. Sida iska cad, markaengine naaftadaWaxay ku socotaa shuruudo kale, xagasha hore ee duritaanka maaha tan ugu wanaagsan. Si loo hagaajiyo dhaqaalaha iyo waxqabadka awoodda eeengine naaftadaoo leh kala duwanaansho xawli badan, waxaa la rajeynayaa in duritaanka xagasha horeengine naaftadasi toos ah ayaa loogu hagaajin karaa isbeddelka xawaaraha si loo ilaaliyo qiime aad u wanaagsan. Sidaa darteed, bamka duritaanka ee tanengine naaftada, gaar ahaan matoorka naaftada duritaanka tooska ah, waxaa badanaa lagu qalabeeyaa sahayda shidaalka centrifugal horudhac xagal toos ah nidaamiye.