Habka shaqada ee matoorka naaftada dhab ahaantii waa la mid yahay kan matoorka shidaalka, wareeg kasta oo shaqo wuxuu sidoo kale la kulmaa afar jeer oo qaadasho, cadaadis, shaqo iyo qiiqa ah. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah shidaalka loo isticmaalomatoorka naaftadawaa naaftada, dheshiisa ayaa ka weyn shidaalka, ma fududa in la uumi baxo, heerkulkiisa gubashada ee iskiis ahina wuu ka hooseeyaa shidaalka, sidaa darteed qaabka sameynta iyo dab-shidka ee isku-darka guban kara way ka duwan yihiin matoorada shidaalka.
Marka saadka shidaalku uu aad u sarreeyo, shidaalka waxaa lagu duraa haddii heerkulku hooseeyo oo ku yaal dhululubada, xaaladda sameynta isku-darka ayaa liidata, ururinta saliidda ka hor gubashada aad bay u badan tahay, taasoo keenta in matoorka naaftada uu shaqeeyo si aan degganayn, xawaare aan firfircoonayn iyo dhibka bilowga; Saacad ka dib, shidaalka ayaa la soo saari doonaa ka dib gubashada, heerkulka ugu badan iyo cadaadiska gubashada ayaa yaraan doona, gubashadu ma dhammaystirna, awoodduna way yaraan doontaa, xitaa qiiqa ayaa soo saari doona qiiq madow, matoorka naaftadana wuu kululaan doonaa, taasoo keenta hoos u dhac ku yimaada awoodda iyo dhaqaalaha. Horumarka shidaalka ugu fiican Xagasha ma aha mid joogto ah, waana in la kordhiyaa marka la beddelo culeyska naaftada (sahayda shidaalka) iyo xawaaraha, taas oo ah, iyadoo xawaaraha la kordhinayo. Sida iska cad, horumarka sahayda saliiddu Xagasha ayaa wax yar ka weyn Xagasha horumarka duritaanka saliidda. Sababtoo ah horumarka sahayda saliiddu Xagasha way fududahay in la hubiyo oo la akhriyo, waxaa loo isticmaalaa in ka badan qaybta wax soo saarka iyo waaxda isticmaalka.
Haddii xagasha u dhaxaysa xariiqda dhexe iyo xariiqda toosan ee joornaalka isku xidhka usha crankshaft ay aad u weyn tahay, taasi waa, saadka saliiddu waa uu aad u weyn yahay, piston-ku wuu ka fog yahay TDC, waqtigan shidaalku wuxuu galayaa dhululubada, wuu gubi doonaa kahor, wuxuu dhalin doonaa awood, si aanu piston-ku u gaarin TDC marka uu hoos u dhaco, markaas saamiga cadaadiska ee dhululubada ayaa la dhimi doonaa, awoodda matoorku sidoo kale way yaraan doontaa, heerkulkuna wuu kordhi doonaa. Waxaana jira dhawaq garaac ah oo gudaha dhululubada ah.
Inta badanmatoorada naaftadago'aami xagasha ugu fiican ee duritaanka marka la eego xawaaraha la cabbiray iyo culayska buuxa ee tijaabada. Marka bamka duritaanka lagu rakibo dusha sare eematoorka naaftada, xagasha hore ee duritaanka ayaa loo hagaajiyaa sida ku xusan tan, guud ahaanna isma beddesho inta lagu jiro habka shaqada ee matoorka naaftada. Sida iska cad, markamatoorka naaftadawaxay ku shaqeyneysaa xaalado kale, xagasha duritaanka ee hore uma fiicna. Si loo horumariyo dhaqaalaha iyo waxqabadka awooddamatoorka naaftadaiyadoo leh xawaare ballaaran, waxaa la rajeynayaa in duritaanku uu hormariyo xagashamatoorka naaftadasi toos ah ayaa loo hagaajin karaa iyadoo la beddelayo xawaaraha si loo ilaaliyo qiimo aad u wanaagsan. Sidaa darteed, bamka duritaanka ee tanmatoorka naaftada, gaar ahaan matoorka naaftada ee duritaanka tooska ah, badanaa waxaa ku qalabaysan qalab koronto oo otomaatig ah oo loogu talagalay xakamaynta shidaalka.
Waqtiga boostada: Agoosto-21-2024